Länger durchhalten!

Er macht schon schlapp wenn für sie der Spaß erst so richtig begonnen hat?
Wann welche Körperteile steif sind und wann nicht ist ja oft Gegenstand gut gemeinter und meist unaufgefordert vorgebrachter Ratschläge. So auch dieser....

Also: Er ist der Pilot und sie, naja, jeden Tag eine andere, heute ist es die Pitts Special. Steife Finger gehören der Vergangenheit an. Nicht nur jahreszeitlich bedingt, sondern durch Verwendung eines geeigneten Hilfsmittels.


Eine Styropor-Box, gebaut aus Selitac-Platten. So geformt dass die Finger den Sender wie gewohnt umgreifen können.

Ironie des Schicksals: Früher bin ich bis minus 18 Grad mit ungeschützten Händen geflogen. Die eigentliche Erprobung der Thermo-Box muss wegen mangelnder Kälte (kaum weniger als minus 5 Grad) wohl auf den nächsten Winter verschoben werden.

Night-phoon

Das ist Nachtflug! Absolut fetzig! Absolut cool (im wahren Sinn des Wortes, aber so soll es im Winter ja sein).

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Das ganze Frühjahr über bin ich, wann immer möglich, in der Dunkelheit geflogen. Es macht richtig Spaß!

Im Sommer wird es unangenehm, weil man keine Hand frei hat um die Gelsen (culex pipiens, die gemeine Stechmücke) zu vertreiben. Die Nachtflug-Vorführung anlässlich des Freundschaftsfliegens ist um 22 Uhr angesetzt - zu früh, zu viele Gelsen. Den Typhoon kann man doch mit einer Hand fliegen, immer abwechslend mit der linken und mit der rechten, und mit der anderen Hand Gelsen vertreiben. Oder es findet sich ein hilfreicher Vereinskollege der die Plagegeister vertreibt.

Warten, um 22:30 ist es so weit. Ebenso schnell wie die Gelsen aufgetaucht sind, sind sie wieder verschwunden. Die geplante Vorführung des illuminierten Flugobjekts geht vor (teilweise auch schon illuminiertem) Publikum über die Bühne.

Von Nachtflug!

Schi - i - i - foan!

Am Freitag auf'd Nocht montier' i die Ski
auf mei ... Flugzeug

Nach einigem Googeln zu diesem Thema habe ich Ski für die Pitts Special gebaut.
0,6mm Sperrholz, bebügelt mit Oracover Chrome, Gummifederung.
Länge 250mm, Breite 50mm (Augenmaß-Dimensioniereung von Kirchert).

Erste Probefahrt bei -15° auf dem Etrachsee:
Es erwartet uns harter, windgepresster Schnee, auf dem die Kufen kaum einsinken.



Sie hebt artig das Heck und hoppelt brav über alle Hindernisse wie Eisbrocken und Fußstapfen.

In Kurven neigt sie zum Übersteuern. Die mit Uhu Hart ausgeführten Klebestellen sind den Belastungen nicht gewachsen und werden mit Epoxy nachgeklebt.
Mit dem Anstellwinkel der Ski experimentiere ich noch.



Leichter Zug am Höhenruder ... auf in die Lüfte!



Auch Lucy hat ihren Spaß daran:


(Die Beschädigungen haben sich in Grenzen gehalten und waren mit ein paar Tropfen Sekundenkleber rasch behoben.)

Am letzten Tag ein paar cm Neuschnee und Temperaturen nahe dem Nullpunkt.
Auch jetzt laufen die Ski gut. Allerdings häuft sich der Schnee auf den Skiern an und vermindert die (ohnehin geringe) Steigleistung.

Das Erlebnis inspiriert mich zu einem Gemälde:




Weitere Bilder hier:

Pitts_Special_mit_Ski

auch als slideshow

Über das Modell:

• Pitts Special aus einem Bausatz von Herr Engineering
• Spannweite: 30" = 762 mm
• Gewicht: 600g (Original: Verbrenner-Version 26 oz = 737 g)
• Motor: # 85564 - SPITZ 08 2209
  Motor wird noch geändert
• Akku: 3S 1000 mAh
  
• Propeller: GWS 9x4,7" Slowfly
  
• Erstflug: 5.Juli 2008 beim Freundschaftsfliegen des MSC Frauenkirchen
  

Links zu Skiern:

• http://www.ch-forrer.ch/Modellflug/Tipps/Skier.htm
• http://www.rc-network.de/magazin/artikel_04/art_04-0054/art_04-0054-01.html
• http://kopka.at/modell_f_wasser.htm
• http://www.der-schweighofer.at/artikel/68328/schi_carbon_200mm_bis_750_gramm_2stk
• http://www.mbg-radolfzell.de/winter03/1.html
• http://www.fabian-guenther.ch/s0035.php#navi
• http://www.bruchpilot.ch/ --> Tipps --> Winterfliegen

Etrachsee 2008/2009

Die Pension am Etrachsee ist im Winter offiziell geschlossen, aber Freunde durften den Jahreswechsel mit Christine verbringen, wofür wir uns noch einmal herzlich bedanken.






Auf dem zugefrorenen und schneebedeckten See hatten nicht nur Pilot und Zuschauer ihren Spaß, sondern auch die Hunde. Diesen seltsamen Vogel wollten sie jagen. Wenn er endlich gestellt war, wussten sie aber nicht so recht was man mit ihm anfangen sollte. Bis er sich erneut in die Lüfte schwang!




Der Lipo-Akku machte problemlos mit, bei minus 18 Grad war die Flugdauer durch kalte Finger begrenzt, der Flugakku zeigte aber noch keine Leistungseinbuße.


Wie auf Polarexpedition ging es beim Nachtfliegen zu.

Mehr Bilder siehe Web-Album
und auf der Wasserflieger-Seite http://www.rc-wasserflieger.at/winter_etrachsee.htm