Die anderen haben auf ihren Typhoons Blei vorne drauf, das probiere ich auch. Jetzt muss ich ziehen, um ihn überhaupt in der Luft zu halten. Also Blei wieder weg. Aber was ist das? Die ganze Motorhaube wackelt. Wenn ich Gas gebe, senkt sie sich nach unten.
Die Verklebung des Motorträgers hat sich gelöst. So habe ich einen "drehzahlveränderlichen Motorsturz" gehabt!
Zur Erklärung für (noch-)nicht-(Modell)flieger:
Der Motorsturz ist der Winkel zwischen Rumpf-Längsachse und Propellerachse. Im Allgemeinen zeigt die Propellerachse ein paar Grad nach unten, damit das Flugzeug beim Gasgeben nicht nach oben ausbricht.
Wenn ich den Motor in der Luft verloren hätte, das wäre ein Motor-Sturz gewesen!
Wider angeklebt, geht wieder.
Die Verklebung des Motorträgers hat sich gelöst. So habe ich einen "drehzahlveränderlichen Motorsturz" gehabt!
Zur Erklärung für (noch-)nicht-(Modell)flieger:
Der Motorsturz ist der Winkel zwischen Rumpf-Längsachse und Propellerachse. Im Allgemeinen zeigt die Propellerachse ein paar Grad nach unten, damit das Flugzeug beim Gasgeben nicht nach oben ausbricht.
Wenn ich den Motor in der Luft verloren hätte, das wäre ein Motor-Sturz gewesen!
Wider angeklebt, geht wieder.
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